XBC-ISW係列柴油機消防泵組

概述
本企業生產的XBC係列柴油機消防泵組嚴格按照國家標準GB6245-2006《消防泵性能要求和試驗方法》及美國消防協會標準NEPA20《離心消防泵的安裝》dengbiaozhunyanjiukaifade
，tongshigenjushichangxuqiuheshiyongtedianeryanzhidedangjianzhuwufashenghuozai，gongdianxitongyouguzhang，diandongxiaofangjubunengtourugongzuoshi

，chaiyoujiyingjixiaofangbenghuibaidongtouruyunzhuanquebaoxiaofangmiehuogongzuozhengchangjinxing，baozhangshengmingcaichananquan。
XBC係列柴油機消防泵組所配用的消防泵可用我公司生產的IS係列單級單吸式、SOW係列新型單級雙吸式、TSWA係列分段多級式。該係列設備配用的柴油機均采用國產或進口優質產品，具有啟動特性好、過載能力強、結構緊湊、維修方便、使用簡單
、自動化程度高等特點

，是一種先進、性能可靠的消防設備。

性能範圍
環境大氣壓力:>90KPa環境溫度:-15C-55℃空氣相對濕度≤80%
在非正常的條件下柴油機的功率會達不到額定功率，為保證正常工作


，應選用較大功率的柴油機與水泵配套。

性能特點
一、具有完善的三種起動功能:
1、手動起動功能:通過轉換開關可完成手動
、自動聯鎖並可實現手動起動功能:
2、自動起動功能:允許起動三次
、如三次起動不成功則發出“起動失敗報警”並自動退出起動狀態:一次起動成功後起動到額定負載時間為5-10-15S(按機組容量大小各異):
3、緊急手動直接起動功能:當自控裝置故障時可實現緊急手動直接起動功能。
二

、自動運行:當(dang)水(shui)泵(beng)機(ji)組(zu)接(jie)到(dao)有(you)效(xiao)消(xiao)防(fang)信(xin)號(hao)後(hou)
，如(ru)果(guo)電(dian)動(dong)機(ji)消(xiao)防(fang)泵(beng)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)斷(duan)電(dian)或(huo)缺(que)相(xiang)或(huo)電(dian)泵(beng)故(gu)障(zhang)不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)起(qi)動(dong)時(shi)，柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵(beng)組(zu)會(hui)自(zi)動(dong)起(qi)動(dong)運(yun)行(xing)，一(yi)旦(dan)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)恢(hui)複(fu)正(zheng)常(chang)或(huo)電(dian)動(dong)泵(beng)可(ke)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)時(shi)，可(ke)自(zi)動(dong)切(qie)換(huan)到(dao)電(dian)動(dong)泵(beng)。
三、自動停機:當消防信號消失後

，柴油機消防泵會自延遲停機。
四、蓄電池自充電穩壓功能:蓄電池可利用市電供柴油機充電電機自動充電，保證機組的順利起動。
五、具有完善的指示係統:準備起動
、手動起動、自動起動、機組運行、機組停機
、蓄電池充電
、超
速、柴油機潤滑低(或缺少)、柴油機冷卻水水溫過低預熱、定時巡檢。
六、具有完善的報警或保護係統:三次起動失敗報警或保護、超速報警或保護、潤滑油油壓過低報警或保護、增壓器油壓過低報警或保護、冷卻水水溫過高報警或保護、潤滑油油溫過低報警或保護、自動充電裝置故障報警、蓄電池電壓過低報警、蓄電池電壓過高報警、機油油位低報警或保護。
七、具有完善的顯示係統:柴油機潤滑油壓力
、柴油機轉速、蓄電池充電電流、蓄電池充電電壓。
八、直聯式:柴油機與水泵直接聯軸器聯接
，采用公共槽鋼底座、結構緊湊

、整體性能好，故障少、振動小，現場施工安裝方便。
九、設備壓力、流量範圍廣:機組選用IS係列單級單吸式、SOW係列新型單級雙吸式、TSWA係列分段多級式水泵，可滿足不同場合的消防需求。
十、流量
、壓力可調整:柴油機水泵裝有機械調速器或電子調速器
，當水泵的流量、揚程與實際不一致時，可調節改變柴油機的轉速。
十一、具有水加溫預加熱裝置:機組裝有AC220V冷卻水預熱裝置


，可保證機組在低於5℃環境下正常工作。
十二
、雙蓄電池回路:當一組蓄電池失效時可自動投入另一組蓄電池。
十三
、免維修蓄電池:不需頻繁添加補充液。
十四、自動定時巡檢測試:消防係統通常處於備用狀態
，該機組設備能自動完成對機組的備用狀態進行測試並及時報警。

注:以上功能可根據用戶需要選用。也可根據用戶特殊需要設計定做。

配置
一、水泵:IS係列單級單吸式
、SOW係列新型單級雙吸式、TSWA 係列分段多級式。
二、柴油機:配單缸、雙缸、四缸、六缸柴油機，轉速:1500r/min 18oor/min 24oor/min等.
三、其它配件:濾清係統
、消音係統、冷卻係統
、燃油箱、公用槽鋼底座。
四、控製櫃:單板機
、PLC編程器
、傳感器、全自動控製櫃。

功能說明
柴油機消防泵可與電動泵、穩壓泵等組成自動水消防供水係統，並可與消防控製中心實現聯動。
當(dang)柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵(beng)組(zu)接(jie)到(dao)起(qi)動(dong)命(ming)令(ling)時(shi)，如(ru)果(guo)市(shi)電(dian)斷(duan)電(dian)，則(ze)柴(chai)油(you)機(ji)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)櫃(gui)立(li)即(ji)向(xiang)泵(beng)組(zu)的(de)起(qi)動(dong)馬(ma)達(da)發(fa)出(chu)開(kai)啟(qi)信(xin)號(hao)，啟(qi)動(dong)馬(ma)達(da)，使(shi)柴(chai)油(you)機(ji)怠(dai)速(su)起(qi)動(dong)，然(ran)後(hou)逐(zhu)漸(jian)調(tiao)節(jie)柴(chai)油(you)機(ji)油(you)門(men)
，使(shi)柴(chai)油(you)機(ji)加(jia)速(su)，直(zhi)至(zhi)額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)。控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)會(hui)自(zi)動(dong)監(jian)控(kong)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)運(yun)轉(zhuan)情(qing)況(kuang)，如(ru)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)油(you)壓(ya)、油溫、轉速、水(shui)泵(beng)的(de)出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)等(deng)，通(tong)過(guo)自(zi)動(dong)監(jian)控(kong)來(lai)判(pan)定(ding)柴(chai)油(you)機(ji)是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)起(qi)動(dong)，如(ru)果(guo)起(qi)動(dong)失(shi)敗(bai)則(ze)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)會(hui)發(fa)出(chu)重(zhong)新(xin)起(qi)動(dong)信(xin)號(hao)，若(ruo)三(san)次(ci)起(qi)動(dong)均(jun)失(shi)敗(bai)
，則(ze)自(zi)控(kong)係(xi)統(tong)會(hui)發(fa)出(chu)起(qi)動(dong)失(shi)敗(bai)報(bao)警(jing)。當(dang)柴(chai)油(you)機(ji)消(xiao)防(fang)泵(beng)組(zu)接(jie)到(dao)管(guan)網(wang)壓(ya)力(li)恢(hui)複(fu)或(huo)市(shi)電(dian)恢(hui)複(fu)正(zheng)常(chang)的(de)信(xin)號(hao)時(shi)
，泵(beng)組(zu)會(hui)迅(xun)速(su)降(jiang)速(su)並(bing)在(zai)愈(yu)速(su)位(wei)置(zhi)監(jian)視(shi)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)後(hou)自(zi)動(dong)停(ting)機(ji)。

結構與原理
自動消防供水係統通常由穩壓泵、電動消防泵(主泵)、自動柴油機消防泵組(備泵)組成。
工作原理:平常管網壓力在低壓P1至高壓P2之間，當管網壓力低於P1時，則穩壓泵自動起動
，壓力逐漸上升到P2停泵，曲於管網泄漏，管網的壓力會慢慢下降到Pi，穩壓泵又會自動起動
，如此反複使管網樂力始終保持在P1至P2之間。當管網壓力無法維持在PI到P2之間時(如用水量大增)，管網壓力下降到zui低壓力P3時，電動泵自動起動，壓力上升至PW並滿足消防用水。如果市電斷電或電動泵出現故障時
，壓力由P3繼續下降至極限壓力P4時
，則柴油機泵組自動起動，壓力上升至PW並滿足消防用水。電動泵或柴油機泵的停機(自動切換除外)須由人工判斷後手動停機。

發動機冷卻方式
一般情況下，本企業提供的柴油機消防泵組其柴油機冷卻係統常為閉式強製水循環冷卻係統，由水箱、 風扇、水泵、節溫器
、導風罩、進出水膠管等組成。發動機表麵及其散熱水箱通過與其風扇產生的空氣 流進行熱交換來實觀發動機的冷卻。如需要開式循環方式冷卻(即用水泵輸送冷卻水與柴油機內循環水通 過熱交換器實現發動機冷卻)
，請在訂貨時注明。

 柴油機功率損失 柴油機在不同的情況下其功率損失是不一樣的

，因此為保證柴油機正常運轉
，選用柴油機時應充分 考慮榮油機的工作環境對功事的影響。以保證柴油機的功率與水泵的合理匹配。